北京康明斯发电机组

对于一卡通巨额押金和利息的问题，昨天，北京市政交通一卡通公司负责人表示，一卡通的实际押金远没有媒体报道所称的那么多。部分发票现在已经印制出来，待一卡通对退卡网点工作人员进行培训后，市民退还坏卡将能获得发票。

针对媒体报道的市民申请公开“一卡通”巨额押金和利息去向，以及退还坏卡拒开发票等问题，昨天(21日)，北京市政交通一卡通公司负责人接受本报采访时一一作出回应，称押金和利息远没有市民想象得那么多，一卡通公司目前仍是亏损企业。此外，部分退坏卡发票已完成印制，待退卡网点工作人员培训工作完成后，市民退还坏卡将能获得20元押金的发票。

前天，北京市民刘巍向北京市政交通一卡通公司邮寄《政府信息公开申请》，要求公开IC卡成本明细及巨额押金利息去向。公开资料显示，截至2011年5月，北京市已发放约4000万张公交一卡通。刘巍认为，按照每张卡缴纳20元押金计算，押金费用超过8亿元；再按银行一年定期存款利率3.50%计算，仅押金的年利息就高达2800万。

对于一卡通巨额押金和利息的问题，昨天，北京市政交通一卡通公司负责人表示，一卡通的实际押金远没有媒体报道所称的那么多。虽然北京市已发行了4000万张一卡通，但存在大量退卡，目前累计退卡已达800多万张，实际流通的一卡通仅有3000多万张。该负责人表示，为了满足正常运营需求，在发行的一卡通之外，还有大量的备用卡，以做好出售、换卡等准备。因此，一卡通公司要投入巨额资金，从卡厂购买备用卡，以及用于已发行卡的维护。这部分巨额资金就来自押金，因此押金的实际利息也没有市民想象的那么多。

有媒体报道，有网友质疑一张卡的成本最低可降到2至4元，出厂价格7元左右，与一卡通“20元”的定价差距较大。北京一卡通的成本究竟是多少呢？为何押金定价20元呢？

昨天，北京市政交通一卡通公司介绍，一卡通的押金定价是由北京市发改委等7个部门联合制定的，而且通过了北京市审计部门的审查。从实际运营情况来看，综合运营等各类因素，一卡通的成本比20元的政府定价还要高一些。

一卡通公司拥有第三方支付牌照，对于一卡通的成本和运营，也有政府部门、银行等进行监管。对于一卡通公司而言，要卖2张卡才能保证1个人的使用。例如，市民持有的旧卡有了磨损，可免费更换新卡。对企业来说，既要准备好新卡，又要对可利用的旧卡进行回收处理，经过打磨、封装等程序后，让旧卡变新并重新进入流通领域。“以旧换新”的成本尽管低于购置新卡，但往往容易被市民忽略。